Este domingo, el Cuerpo de Bomberos de Temuco llevó a cabo un exigente ejercicio intercompañías en el sector del Puente Quepe, a la altura de la Ruta 5 Sur. La actividad consistió en simular la caída de un vehículo al lecho del río, con una víctima atrapada en su interior, y puso a prueba la coordinación entre tres especialidades: el Grupo de Reconocimiento e Intervención en Medios Peligrosos (Grimp) de la Primera Compañía, la unidad de Rescate Vehicular de la Tercera Compañía —que este año celebra 40 años en esta especialidad— y el Grupo de Rescate Subacuático (Gersa) de la Cuarta Compañía.
Para lograr el mayor realismo posible, se utilizó un vehículo en óptimas condiciones de funcionamiento, trasladado en grúa y posicionado semisumergido en el cauce del río. Los equipos debieron emplear herramientas hidráulicas para abrir la carrocería del automóvil, maniobrar desde un bote Zodiac para acceder a la víctima sin que el personal de rescate ingresara al agua, y finalmente extraerla de forma aérea hacia el puente mediante un sistema de cuerdas denominado bípode lateral.
PREPARACIÓN EN CINCO FASES
El capitán de la Tercera Compañía «Bomba Germania», Juan del Río, explicó que el ejercicio no fue improvisado: «Esto empezó a principios de mayo, un mes preparando el ejercicio con distintas fases». En ese período se realizaron reuniones entre capitanes, instancias de coordinación conjunta y pruebas en el agua, donde personal de la Primera y Tercera Compañía recibió instrucción de Gersa sobre maniobras de emergencia acuática con el bote Zodiac.
Del Río subrayó la filosofía que motivó la actividad: «La idea es ser preventivos y no reactivos. Ha habido emergencias de magnitud donde han quedado personas atrapadas en vehículos, y la respuesta ha sido reactiva a la emergencia, pero no preparativa».
EXTRACCIÓN VERTICAL DESDE EL PUENTE
El capitán de la Primera Compañía, Leonard Frindt, detalló el procedimiento de evacuación: una vez que el bote Zodiac se posicionó bajo el puente —manteniéndose estable pese a la corriente gracias a la destreza del patrón—, un operador descendió con la camilla, embaló a la víctima y la elevó hasta el puente mediante el sistema de cuerda. «La víctima no se saca nada arrastrándola por el agua, sino que se eleva», precisó.
Frindt también recordó que accidentes de este tipo, si bien no son cotidianos, sí han ocurrido en Temuco, especialmente en el puente sobre el río Cautín: «Hemos tenido la suerte de que los autos que han caído han caído en la orilla. Pero aquí tenemos hartos puentes, y en cualquier momento puede pasar».
ANÁLISIS
Al término del operativo, los equipos iniciaron una fase de recopilación de antecedentes para elaborar un informe conjunto con los resultados, las mejoras identificadas y las consideraciones clave para este tipo de emergencia.
Christian Mellado, cuarto comandante del Cuerpo de Bomberos de Temuco y oficial a cargo del ejercicio, destacó el valor institucional de la instancia: «Este tipo de entrenamiento tiene como objetivo perfeccionar los procedimientos operacionales, fortalecer la coordinación entre las distintas especialidades y mejorar las capacidades de respuesta ante emergencias reales, garantizando una atención más eficiente y segura para cuando la comunidad nos requiera».
La empresa Intervial colaboró facilitando el uso de la calzada de servicio paralela a la Ruta 5, lo que permitió trabajar desde un puente lateral sin interrumpir el tránsito en la carretera. También participaron la Novena Compañía y la Brigada de Metrenco, unidades del sector donde se desarrolló la actividad.
