A cinco meses de iniciado 2026, la ruta internacional CH-199, principal corredor que conecta Freire con Villarrica y la zona lacustre de La Araucanía, ya superó la cifra de accidentes de todo el año pasado. Entre enero y mayo se contabilizaron 23 siniestros, frente a los 18 registrados durante todo 2025.
El alza también se refleja en la afectación a las personas. En 2025, el tramo de 54 kms dejó 29 lesionados entre enero y diciembre; mientras que en los primeros cinco meses de este año, la cifra ya llega a 59. Los fallecidos, en tanto, suman cuatro en lo que va del año, la misma cantidad que en todo 2025.
El más grave de los siniestros registrados durante este año ocurrió el lunes 25 de mayo en el sector Allipén de la ruta CH-199, donde un bus lleno de pasajeros volcó a un costado de la ruta. El accidente dejó un fallecido y al menos 29 personas lesionadas. La máquina viajaba desde Villarrica hacia Temuco con 32 personas a bordo, incluidos el chofer y el auxiliar. En la misma semana se sumaron una denuncia por conducción temeraria captada por otros automovilistas y un nuevo accidente en la ruta.
El balance de siniestros automovilísticos cobra una nueva relevancia esta semana. Este miércoles 10 de junio se conmemora en distintos países el Día de la Seguridad Vial. La jornada está dedicada a promover la prevención y la educación vial para reducir las muertes y lesiones en el tránsito.
Críticas a la demora en las mejoras a la ruta
La seguidilla de accidentes reinstaló el debate por la doble vía que permita soportar el alto tráfico vehicular entre Freire y Villarrica. El senador (RN) Miguel Becker reiteró la necesidad de avanzar con el proyecto, al sostener que la infraestructura actual ya no responde al crecimiento del tránsito en la zona lacustre. Pero la obra declarada de interés público, acumula una década de análisis y discusiones -desde marzo de 2016-, y todavía no tiene fecha de inicio de obras.
Según informó la Dirección de Concesiones del MOP al diputado PPD José Montalva -quien solicitó formalmente conocer el estado de avance del proyecto-, el llamado a licitación está programado para el primer trimestre de 2028, la adjudicación para el primer trimestre de 2029 y el inicio de las obras para 2033. De esta manera, en el mejor de los casos, de cumplirse estos plazos, la vía recién estaría operativa recién en 2037.
El también exdelegado presidencial en La Araucanía no ocultó su frustración al recibir la respuesta oficial. «Cuando fui delegado presidencial hicimos todas las coordinaciones con la Cámara Chilena de la Construcción, con la ministra de Obras Públicas, con el alcalde de la época, con dirigentes sociales para apurar y dar una solución a esta ruta que es muy peligrosa. Hoy como diputado recibo la noticia que el MOP oficialmente me señala que esto recién tendría solución el 2037, si todo anda bien», expresó.
El seremi de Obras Públicas, David Plaza, reconoció los plazos pero defendió el avance. «Ese proyecto también está dentro de los proyectos de iniciativas prioritarias dentro del país y es un proyecto que sigue avanzando. Nosotros estamos bastante esperanzados de que eso pueda avanzar rápidamente, para que podamos tener una ruta Freire-Villarrica en un estándar mucho más alto en cuanto a seguridad y velocidad de desplazamiento, como también mejoras en cuanto a los sistemas de peaje y evitar atochamientos», afirmó.
El caso vuelve a poner sobre la mesa la brecha de conectividad que afecta a La Araucanía, donde las rutas de mayor flujo turístico y urbano siguen operando con una sola pista. A nivel nacional, la Estrategia Nacional de Seguridad de Tránsito 2021- 2030 fijó la meta de reducir en 30% los fallecidos en el tránsito hacia 2030.
